圧縮エアを供給するだけで簡単に低圧～高圧油圧を発生させるエア駆動の油圧ポンプ。 電動モーターを使用しないので防爆仕様にも対応。

圧縮エアを供給するだけで簡単に低圧～高圧油圧を発生させるエア駆動の油圧ポンプ。 電動モータを使用しないので防爆仕様にも対応。

1 次側供給圧力を、バイパスとピストン往復運動で増圧し二次側に吐出します。連続吐出のため、2 次側回路容量に制限がなく、複数のアクチュエータや回路容積が大きい場合の増圧に最適です。...

外部の力で治具内部に圧力を発生させます。

小型・低振動・低騒音のコンプレッサです。 局所的なスポットエア源として ※本商品詳細につきましてはお問い合わせください。 ※出荷時期は2024年11月頃を予定しています。

油圧源からの圧力供給が断たれても圧力を保持します。 油圧シリンダの動作保持が可能です。 圧力スイッチ付にて圧力確認も可能です。 本製品につきましては、別途お問い合わせください。

使用圧力に関わらず接続時の必要押付力が小さいノンリークカプラです。 ジグ側への負荷が小さく、接続装置の簡略化に適しています。

電気制御により内部エアソレノイドバルブを切替えてノンリーク バルブを動作する方向制御弁で、油圧源から圧力供給が断たれても、電気制御とエア供給を行うまで２次側油圧を保持します。

電気制御タイプのノンリークバルブユニットです。 オートクランプ、RA ダイリフタの制御に最適です。 CB/CD/CC ポンプユニットと組合わせて使用します。

油圧源からの圧力供給が断たれてもパイロットポートに圧力を供給するまで２次側圧力を保持します。 省エネ（油圧供給後１次側油圧をOFF...

ノンリークバルブ（複動タイプ）はノンリーク機能を備え、B1 ポートに油圧を供給しない限り油圧源と切り離してもA2 ポート側油圧を完全に保持します。（パイロットチェック弁式）

加圧状態で接続・分離ができる調心機構を備えたノンリークカプラです。

パイロットチェック弁により、カプラ接続状態で油圧供給を停止してもジグ側油圧を保持できるため油圧による反力のないスムーズな接続・分離動作ができます。

パイロットチェック弁により、カプラ接続状態で油圧供給を停止してもジグ側油圧を保持できるため油圧による反力のないスムーズな接続・分離動作ができます。 BGD( 油圧源側）にはエアブロー機能も設けています。

APCの機械側とジグ側の接続に最適なカプラです。APC交換中、一時的に圧力保持が可能です。 ※本製品をご検討の際はお問い合わせください。

パイロットチェック弁により、カプラ接続状態で油圧供給を停止してもジグ側油圧を保持できるため油圧による反力のないスムーズな接続・分離動作ができます。

手動制御タイプのノンリークバルブユニットです。 RA ダイリフタの手動制御に最適です。 CB/CD/CC ポンプユニットと組合わせて使用します。

レバー操作により動作する方向制御弁で、油圧源から圧力供給が断たれても、手動で操作レバーを切替えるまで２次側油圧を保持します。

加圧状態で接続・分離ができる調心機構を備えたノンリークカプラです。 BJS（油圧源側）にはエアブロー機能も設けています。

ノンリークバルブはノンリーク機能を備え、油圧源と切り離しても２次側油圧を完全に保持します。 アクチュエータに圧力を保持したジグと油圧源の切り離しが可能です。

ワークサポートとアクチュエータを対向して使用する場合、リリース時の動作順序によるワーク変形を防止するためのバルブです。 リリース時、1 次側圧力が２次側圧力の約1/20 まで減圧すると、2...

複数のアクチュエータを順次動作させるバルブでワークの位置決め・クランプ順序の制御が可能です。 1 次側圧力がシーケンス作動圧力設定値に達すると、2 次側へ圧力が供給されます。

複数のアクチュエータを順次動作させるバルブでワークの位置決め・クランプ順序の制御が可能です。 1 次側圧力がシーケンス作動圧力設定値に達すると、2 次側へ圧力が供給されます。

ノンリーク機能を活用し、ドレンポートが不要なインライン形減圧弁で、回路内圧力を部分的に減圧することができます。 当社従来品のBMよりコンパクト

ノンリーク機能を活用し、ドレンポートが不要なインライン形減圧弁で、回路内圧力を部分的に減圧することができます。 当社従来品のBMよりコンパクト

加圧状態で接続・分離ができる調心機構を備えたノンリークカプラです。 ネジ込み形で多連取付時の省スペース化に適しています。

油圧源から切り離されたジグ（密閉回路）において、パイロット操作で回路内圧力を減圧させることができます。...

油圧源からの圧力供給が断たれてもパイロットポートに圧力を供給するまで２次側圧力を保持します。 省エネ（油圧供給後１次側油圧をOFF...

レバー操作により動作するストップバルブで、回路閉時・切断時は２次側油圧を保持します。

ノンリーク機能を活用したインライン形のブースタで、回路内圧力を部分的に増圧することができます。内蔵シーケンスバルブとチェック弁により、一般的なブースタより大きな2 次側回路容量を持っています。...